Das OEM Federbein ist, vor allem im Soziusbetrieb kontinuierlich überfordert. Eine sehr gute Wahl ist hier ein Wilbers Federbein. Ich habe mich für die Variante mit Hydraulischer Federvorspannung und externem Ausgleichsbehälter mit Separater High/Low Druckstufenregulierung entschieden. Wenn man so ein Federbein mal gefahren ist, dann sieht man erst, was möglich ist. (Ich möchte da hier nicht näher drauf eingehen;-) Das Federbein bügelt ALLES platt und ist dabei trotzdem komfortabel und gleichzeitig sensibel. 1a. Die Montage ist etwas mühselig. Ein paar Tips am Rande: Bei der Montage die Schraube der unteren Federbeinaufnahme von innen durchstecken. Ist bei einer Demontage VIEL einfacher.  Wenn man zusätzlich zum Originalwinkel von Wilbers noch einen weiteren montiert, bekommt man das Verstellrad für die Hydraulische Zugstufendämpfung auch genau DORT hin, wohin es gehört.